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苹果的造车方案再次传出新音讯。网传苹果轿车或将由奇瑞轿车担任代工出产。针对此说法，奇瑞内部人士回应称，现在没得到相关信息。
相关音讯现在并未得到官方证明，但此次传言的背面还有“果链一哥”立讯精细(002475)的身影。立讯精细是苹果最大的代工厂之一，在2022年2月份就与奇瑞控股集团、奇瑞轿车股份有限公司以及奇瑞新能源轿车股份有限公司一起签署了《战略协作结构协议》，方案一起组成合资公司，从事新能源轿车的整车研制和制作，其间奇瑞持股占比70％，立讯精细占比为30％。
揭露材料闪现，立讯精细是一家专心于连接器的研制、出产和出售的公司。2011年切入“果链”，成为iPad连接线年，公司取得AirPods整机代工资历，随后成为AirPods最大的代工厂商。
在切入“果链”之后，立讯精细成绩飙升。2011-2021年，立讯精细运营收入由25.56亿元增至1539.46亿元，增加了近60倍；净利润由2.57亿元增至70.71亿，提高了26倍。
近年来，立讯精细与苹果的绑定逐步加深，2017年至2021年，公司来自榜首大客户苹果的收入占总营收比重分由37%攀升至74%。立讯精细与苹果之间的绑定可谓越发严密，也存在烦恼和隐忧。对苹果的依靠程度越来越高，胜败系于苹果一身的隐忧现已开端在成绩上有所闪现。
这些年来，尽管公司的运营收入一向处于增加状况，净利润却在2021年出现了下滑。增收不增利状况显着，首要是受毛利率下滑影响。2014-2021年，立讯精细毛利率分别为23.29%、22.88%、21.5%、20%、21.05%、19.91%、18.09%、12.28%。2014年之后，立讯精细的毛利率处于显着的下滑趋势，在2021年时，公司的毛利率再次创下了新低，与2014年时比较现已累计下滑超10个百分点，挨近腰斩。
2022年上半年，立讯精细归纳毛利率依为12.5％，仍然没有显着起色，财报解说称，海内外疫情的不断重复，导致了公司运营本钱的上升，拖累了全体盈余才能。
事实上，深度绑定苹果的一起，我国的果链企业在协作中其实并没有多少话语权。立讯精细等果链企业在和苹果的协作过程中，议价才能并不高。在大客户苹果的强势话语权之下，立讯精细毛利率继续走低，导致利润率的大幅下降。
在财报中，立讯精细也提及公司存在客户相对会集的危险。立讯精细表明，公司客户会集度相对较高，而且短期首要会集在消费电子范畴。尽管相关客户在业界均归于顶尖客户，具有强壮、抢先的商场竞赛力，且与公司坚持了多年的安稳协作关系，但假如重要客户产生严峻的运营问题，公司也将面临必定的运营危险。
立讯精细净利润增加迟滞的另一个重要原因是消费电子周期性式微。在阅历了2017年之前的高速开展后，我国智能手机出货量出现下降趋势，商场逐步饱满。
2022年，整个智能手机商场已显疲态。国际研究机构Canalys最新发布数据闪现，2022年第三季度的需求疲软，全球智能手机出货量同比下降9%。我国信息通讯研究院数据闪现，2022年1-4月，国内商场手机出货量累计约达0.87亿台，同比下降30.3%；1-8月，国内商场手机全体出货量同比下降22.9%。
立讯精细以做传统连接线、连接器发家。公司研制、制作及出售的产品首要服务于消费电子、通讯及数据中心、轿车电子和医疗等范畴。其间消费电子是立讯精细长期以来运营收入的首要组成部分，2021年消费性电子收入占其运营收入的87.46%。
在商场下行趋势显着的状况下，立讯精细自身就存在的潜在危险再次被扩大。立讯精细在二级商场的体现也不尽善尽美。北向资金接连减持的一起，前十大股东中，傅鹏博、朱璘办理的睿远生长价值混合型基金于三季度减持了372.76万股。
面临过度依靠苹果和智能手机商场的下行等问题，立讯精细现已开端探究应对的战略。早在2007年，立讯精细就开端布局商场空间更为宽广的轿车产业，寻求愈加多元化的布局。立讯精细董事长王来春从前表明，立讯精细重视多商场的布局，一起也重视企业界部与时俱进的优化。
2007年，立讯精细开端轿车连接器研制。2022年2月，立讯以100.54亿元人民币取得奇瑞控股19.88%股权、奇瑞轿车7.87%股权和奇瑞新能源6.24%股权，开端布局轿车零部件产业链。2022年开端，立讯精细就一再爆出进入新造车的序列，尤其是和奇瑞轿车的频频触摸协作，被商场解读为进入新造车实力的一种前期布局。
立讯精细表明，现已针对轿车板块进行了长期性规划。现在，公司在轿车方面的产品线包含轿车线束、连接器、智能新能源、智能驾舱/操控等。
尽管立讯精细现已开端在轿车范畴发力，可是从2022年上半年的运营收入构成来看，轿车部分的业务收入占比仍然较低。2022年上半年，立讯精细轿车部分的业务收入仍然只要21.11亿元，运营收入占比只要2.58%。消费电子部分的运营收入占比仍然高达85.34%。
我国是国际最大的轿车商场，具有最多的顾客。全球一切首要的主机厂都在这儿竞赛，智能轿车品牌和车型数量位居国际前列。当下，我国电动轿车商场正全面从方针驱动过渡到商场驱动的高生长阶段。与2020年比较，电动轿车销量在2021年增加了1.6倍到达352万辆，接连7年位居全球榜首，估计2022年销量将继续增加47%至500万辆左右。与此一起，电动轿车的浸透率继续提高，由2021年年头的7.2%增加至年末的19%，与10年前比较出现指数级增加，体现出巨大的生长潜力。
全体看来，立讯精细在轿车范畴的开展空间还很大，不过现在还不能支撑起成绩的增加。探究多元化布局，转战轿车产业能不能成功，关于立讯精细来说至关重要。与其他转型较为成功的果链企业比较，立讯精细的转型成效还不显着。
