我们不做颜控买车要注重的四类配置

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  一款汽车需要一个坚固的又能挡风遮雨的车身，需要发动机和变速器输出和传递动力，还需要一副符合性能特点的底盘悬架系统，众多的部件与总成组合在一起才是一辆完整的汽车。除了这些与机械和性能相关的部件外，汽车也需要各种各样的配置来实现更高的安全性、更好的便利性和驾乘舒适性。所以配置是与其他总成与部件同样重要的。

  无论是什么类型的配置，肯定是配置越多车辆的售价越贵，对于中低价位车型消费者来说，就有必要通过符合自身要的选择，以最少的付出获得最符合自己使用需要的配置辅助。

  车辆的所有配置按照功能用途大致能分成安全配置、舒适便利配置和功能型配置三大类，每一类又是由众多配置所组成。

  安全性对于汽车来说是最重要的，有了安全配置的充分保障，才能确保车辆在行驶过程中或事故中保障车上乘员的生命安全。所以安全配置对于任何一款车来说都是最重要的，甚至可以说安全配置不嫌少，越多越好。当然，增加配置就是增加车辆的成本，提高了车辆的成本和售价。

  有些配置的作用是很大的，比如与安全相关的配置，包括气囊、动态稳定等，被动安全与主动安全都是十分重要的，被动安全配置主要是在事故发生时对车内乘员起到降低伤害的作用，而主动安全配置的作用则是主动避免事故的发生，比如已经逐渐普及的车辆动态稳定系统、牵引力控制管理系统等，还有一些技术水平较高的主动安全配置。

  比如昂科威配备的前碰撞预警和碰撞缓解系统，这两项配置可以在城市中低速行驶时，有效地避免因注意力不集中等情况导致的与前车追尾的事故，虽然低速追尾基本上不会威胁驾乘人员的生命安全，但能减少经济损失和时间损失也是善莫大焉的。

  俗话说“不怕一万，只怕万一”，而行车安全是连万一都容不得的，所以我觉得安全配置是三类配置中，唯一有必要也值得求全的。

  与安全配置不同的是，舒适配置的最大的作用是提升驾乘舒适性和便利性，与行车安全无关，配置的多少，档次的高低无非是驾乘舒适性好或不佳的区别。所以，舒适配置不仅是最多的，也是可选余地最大的。

  舒适配置中也包含简化驾驶操作的便利性配置，比如电动调节后视镜、电动车窗这些最基本的便利性配置。舒适便利越多，驾乘舒适性体验越好，不过其中也包含一些与消费者实际使用相关的配置，甚至是消费的人不需要或很少用到的配置。比如一键式车窗是一个较为方便的配置，只需一个操作就可以自动升起或降下车窗。

  不过带有防夹功能的一键式车窗却没什么实际意义，防夹车窗的本意是避免因误操作而产生的夹伤事故，但是在遇到不法人员实施犯罪急需关闭车窗时，却有可能触动防夹功能给犯罪分子可乘之机。此外，还需要仔细考虑气候因素造成的一些配置的实用性降低，比如电加热方向盘、电加热座椅在冬季气温也不会很低的南方就发挥不出其功效。

  功能性配置也应该算在舒适便利配置范畴内，相对独立的功能不仅能提高车辆的用途，也能起到提升驾乘舒适性和简化驾驶操作的作用。比如安吉星这类的远程互联系统、导航系统等。多数功能性配置不可能影响到车辆的性能，所以，这一类配置就有必要和不必要的区分。

  比如较为常见的巡航系统，这个功能通常只在较为通畅的高速公路行驶时才会用到，以通勤为主要用途的车辆基本上很少会用到。蓝牙系统的作用主要是连接手机，在行车过程中实现免提通话，其实从安全性角度来说，无论是手持电话还是使用蓝牙免提接听电话都会分散驾驶员的注意力，影响驾驶安全性，而且蓝牙系统要手机开启蓝牙并与车机配对，离开车辆时还要关闭手机蓝牙保证手机的私密性，操作起来并不很方便，所以即便很多车型配有蓝牙系统，车主也基本上不使用。这项配置的实用性也不高。

  真皮座椅是比较能够代表产品高档次的配置之一，一般在一款车的全部细分车型中，真皮座椅是一个分水岭，从配备真皮座椅开始，车辆的配置水平开始步入高档次阵营，之前没有配备真皮座椅的绝大多数都是配置水平比较低的。

  不过，我一直不觉得真皮座椅能体现出多少高档感，除了冬天冰冷夏天滚烫的特色之外，也没觉得乘坐质感有多么好。而且真皮座椅对清洁和保养得要求比较高，如果是不太讲究的驾驶者建议还是不要买浅色真皮座椅。我觉得真皮座椅并不适合中低档家用车，真皮座椅的最佳拍档是座椅通风功能和电加热功能，有遥控启动功能和自动恒温空调更好，最适合真皮座椅的是配一个专职司机。

  有没有用和适不适用都是从消费者使用上的要求出发的，所以在选不一样配置档次的车型时，有必要考虑是不是需要它们。

  其实我国的消费的人在选车时基本上没选配置的权利，装备什么样的配置都是厂家设定好的，也就是说选择了这款车型，就必须接受它，即便是有些不适用甚至是完全用不上的配置也必须接受。这显然是不够人性化的，很多国家慢慢的开始以个性定制配置、颜色的方式销售汽车。

  不过一些厂家还是为广大购买的人提供了一些选择的权利，这就是选装配置。不过也不是所有车型都有选装配置提供，只不过在挑选有选装配置的车型时，消费者应该善加利用。选装配置是个性化定制车辆的一个组成部分，这种人性化的自主选择方式在我国还没有完全展开，给消费者更多的自由选择的空间可以有效地避免消费者为无用配置买单的现象发生。

  如果您对某款车型的配置不满意，可以对其进行改装，曾经有过一些车型甚至不配备音响系统，其目的就是给对音响系统有特殊要求的消费的人提供了改装的空间。所以，在选车时最好能留意一下各款车型是否有选装配置，并且从自己的实际使用出发去选择。

  并不是配置多了就是物超所值的，也不是比其他同价位多了几个配置就赚了，其实最精明的就是汽车生产商，想从它们的产品上大赚一笔基本上不可能。什么样的配置，多少钱的成本人家心里都有数的。而作为消费者，买车切不可抱着贪图小便宜的心态，其实厂家可完全拉一个更长更详细的配置表让我们消费者找到心理平衡点。

  但是另一个问题是，配置多了一种原因是其中难免有些不常用或是根本不用的配置，只要选了它，你的购车费用里就有他的一份功劳，不用就是浪费。而且，汽车配置的电气化程度慢慢的升高，电气化配置也无形中提高了发生电路故障的可能性，小则烧个保险、汽车趴窝，大则引起电路火灾，车毁人伤。