易损件和零件比照 总结【图】_保养保护_太平洋汽车网

  下列表格仅仅代表一部分易损件和零件质保周期，并不意味着悉数项目。要说谁的质保期长，谁的零件周期和易损件周期长的线从发动机总成、零件项目、易损件项目等都有清晰的质保周期，而不是一句2年或6万公里整车质保期来得抽象。

  本着公正起见。咱们采取了比照的数据都是依照各自品牌的厂家发布数据。就机油而言，三款车选用的都是半组成机油，当然，你也能要求4S店供给全组成机油替换服务。别的便是空气滤、空调滤，三款车都是选用未增加活性炭的原料，而帝豪却不收取两滤替换的工时费。至于其他的配件，你们能够看下列表格的比照。

  三个品牌都傍边，桑塔纳和福克斯是选用每隔1万公里保养一次，而帝豪EC7则是每隔7500公里保养一次的距离，随后咱们经过6万公里保养费用来核算。终究的成果能看到

  总结：厂家供给的数据在6万公里的保养费用开销看起来确实很富丽，可事实上呢？或许只能看4S店终究给出来的定价了。至于这三款车的保养价格的凹凸，很明显是福克斯比较廉价，也难怪卖得那么好。而桑塔纳看起来并不廉价，至少普桑给咱们的感觉却是另一番景色。