科达利大家熟吗？不熟？我来介绍一下就熟了

  “你好，云海，我是科达利。自我介绍一下：，我出生于1996年，我名字的全称是深圳市科达利实业股份有限公司。家住深圳龙华区。

  我抓住了产业转变发展方式与经济转型的机遇，重视研发，不断的提高产品技术上的含金量，增加产品附加值，并成功开拓了海外市场，具备了“走出去”技术输出的实力。先后在上海、西安、深圳龙岗、长沙、惠州、江苏和大连成立了全资或控股子公司，形成了深圳大浪、上海、西安、深圳龙岗、长沙、惠州、江苏和大连八大生产基地的布局，能近距离、快速的满足主要客户的产品和服务需求。

  我坚持定位于高端市场、采取重点领域的大客户战略，持续发展下游消费电子科技类产品便携式锂电池和新能源汽车动力锂电池行业的领先高端客户及知名客户，已与松下、LG、三星、波士顿、德国大众微电池等国外知名客户，以及ATL、比亚迪、力神、中航锂电、亿纬锂能、比克等国内领先厂商建立了长期稳定的战略合作伙伴关系。。CATL 连续 4 年为科达利第一大客户，2019 年我与 CATL 的销售额为 13.05 亿元， 占比 58.51%；客户集中度高，前 5 大客户销售额占据营业收入的 83.11%。

  我将进一步巩固在锂电池结构件市场中的领头羊，逐步扩大在新能源汽车领域的市场占有率，致力于变成全球知名的锂电池结构件和新能源汽车结构件方案解决供应商。

  科达利锂电结构件营收 20.68 亿，同比大幅度增长 32.77%， 营收占比 92.73%，同比＋14.87pct。锂电池结构件毛利率为 28.12%，同比增加 8.83%。金属结构制造业产销下滑，2019 年出货量 14.2 亿只，同比减少 17.50%，生产量 14.7 亿只，同比减少 13.78%，产销下滑主要由消费结构所致，单价体系较高的动力电池结构件业务增加，低价值的汽车和消费电子结构件下滑，进而导致整体量价结构变动较大。

  科达利毛利率上升的原因见下：1）公司产能利用率提升，主要产能基地惠州工厂的产能利用率超过了 80%， 超过 50%的盈亏平衡基准；2）自动化改造降低了人力成本；3）材料端成本会降低。Q4 毛利率提升系会 计核算方式的改变导致产品盈利能力的提升，Q4 不再将外协原材料销售确认为收入，导致收入下滑，又因 毛利不变，所以可能会引起在同等业务经营的情况下，今年前三季度的毛利率同比有所上升。

  新能源汽车产业链最重要的包含上游原材料，中游电机、电控、电池以及下游整车、充电桩和运营三个环节，其中动力锂电池及其零部件在整车成本中占比最高，达到40%以上，是新能源汽车价值链的关键环节和核心部件。受益于新能源汽车行业的发展，全球动力锂电池销量继续保持快速增长。

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