汽车配件优势

  说到汽配第一个想起的就是汽车，而汽车行业里面的新能源汽车作为未来市场重要的发展趋势，同时新能源汽车是国家大力扶持的赛道，而新能源汽车的制造肯定是少不了汽配市场的大力研发与支持

  大部门的朋友都一致认为：汽车零部件板块近期的高景气度大多数来源于于对下游汽车行业改善的预期。此前，受大宗、原材料、运费等涨价，汽车零部件行业成本大面积上涨，同时，终端乘用车市场因为缺芯而产销承压，板块今年三季度整体表现不佳。进入四季度后，汽车产销持续恢复，汽车零部件板块行业也有望受益。

  华创证券觉得，汽车零部件板块由于市值小、业务偏传统等属性，本轮上涨前受关注度不高。华创证券预计2022年有潜在的100万辆积压需求释放和100万辆库存回补，明年一二季度乘用车批发增速将有17%和11%的增长。同时，在销量数据上行时，市场会促进上调汽车零部件个股业绩预期、目标估值，投资潜在收益空间有望扩大。从成长逻辑和基本面预期看，华创证券觉得汽车零部件板块仍有较大机会。

  浙商证券也指出，芯片供给改善将带来乘用车行业的补库需求，Q4及2022年行业有望进入补库周期，批发销量有望迎来超预期。未来随着下游景气恢复，行业进入补库周期，产能利用率回升，和原材料、运费等成本下降，经营杠杆较大的零部件企业业绩弹性更大，板块有望迎来戴维斯双击。

  截止今日早盘，西仪股份已连续七连板。这体现了军工央企资产证券化的加速趋势，2022年是国企改革三年行动方案的最后一年，各军工集团均提出要快速推进实施三年行动改革任务，提升资产证券化率是其中的关键任务之一。

  今日表现如此强势，主要还是市场关注其未来的重组预期，但从最近的公司公告来看，并未有相关动作，昨日股价出现异动，但最终稳收涨停板，今天开盘一小时，量能已超越昨日全天，说明资金慢慢的出现分歧，很多资金开始获利出局，这种巨量之下，后市股价波动较大，必须要格外注意好风险。此外从筹码分布来看，底部筹码仍在，高位筹码开始集中，这种筹码分布，股价短期有调整需求，注意好风险。

  跃岭股份为何会持续爆发的原因，除了股性比较活跃，受到游资的热捧以外，还有就是跃岭的概念不少。公司今年三季报多个方面数据显示，2021年第三季度，公司单季度主营收入2.45亿元，同比上升26.49%；单季度归母净利润-172.3万元，同比下降155.33%。整个季度主营收6.61亿，同比上升39.4%；归母净利润101.43万元，同比下降89.55%。跃岭股份属于站在风口之上，自10月份市场资金追捧汽车零部件板块以来，公司也不甘寂寞，连续涨停。在业绩端利润有所波动时，注意积累的风险

  作为一汽集团零部件核心供应商，为强化一汽系零部件协同与融合，近期拟认购一汽富维约 8%的股权。2021 年 12 月，公司发布了重要的公告宣布将参与一汽富维定增，交易完成后预计直接持有一汽富维 5,783 万股， 一汽富维增发后总股本的 7.96%。一汽富维是一汽系内另一家上市的零部件平台，主 营业务包括座椅、车灯、保险杠等内外饰产品，客户以一汽集团内主机厂为主，近年收 入股利润稳健增长，2020 年实现盈利收入 195 亿/+9.8%、净利润 9.7 亿/+36.5%。我们估计本次 股权关系并进有望推动一汽系两大上市零部件平台未来更强的协同，包括产业链布局、 客户关系、营运管理等多个环节的互补，甚至未来更多的融合。

  万安科技主要从汽车底盘控制管理系统的研发、生产和销售，产品有气压制动系统、液压制动系统、离合器操纵系统、底盘副车架、铸件五大类产品，半年度收入中气压制动系统产品占据营业收入的60%。公司未来业绩增长点主要是汽车电控产品、气压盘式制动器、轻量化（铝合金）副车架产品等方面。

  上海沿浦因成为连续三个交易日内收盘价格涨幅偏离值累计20%上榜。上海沿浦当日收报37.00元，涨跌幅9.99%，换手率20.18%，成交额3.03亿元。异常期间12月13日至12月14日，期间涨幅20.99%，累计偏离值20.12%，区间成交额4.1亿元。

  受动力电池回收产线投入运营影响，迪生力再次冲击涨停板，近8个交易日涨幅达到80%，公司近日公告，控股子公司广东威玛新材料科技有限公司主营业务为新能源废旧锂电池回收、处理以及资源化再生利用等相关业务。目前，广东威玛第一期生产线已进入正常生产运行，第二条生产线也将尽快投产。

  公司于今日，出现看多的技术面信号：MACD红柱连续多日放大,RSI指标连续多日处于上行趋势，上行趋势中跳空拉升，近一周涨多跌少，RSI多头排列，RSI处于超买区，短期均线多头排列，CCI拐头向上，底部放量涨停，W底突破，EMA多头，MACD多头，KDJ多头，RSI连续三天上移。

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