12家中国企业杀入Top1002021汽车零部件企业双百强榜单出炉！

  】7月12日， 2021汽车零部件企业“双百强”（即全世界汽车零部件企业百强、中国汽车零部件企业百强）活动在北京举办。

  “双百强自2014年创办以来，已经成长为最具影响力的汽车零部件行业排行榜之一。榜单充分反映了国内外汽车零部件产业竞争格局、品牌影响力、技术先进性和综合盈利能力。双百强榜对于引领中国汽车零部件企业对标国际先进企业、寻找技术差距、分析国际竞争格局有重要意义，为国际汽车行业进一步探索中国零部件产业、寻找领先的中国合作伙伴提供了重要参考是依据。”中国能源汽车传播集团党委副书记，中国能源汽车传播集团董事、副董事长、总经理兼《中国汽车报》社长辛宁说。

  中国能源汽车传播集团党委副书记，中国能源汽车传播集团董事、副董事长、总经理兼《中国汽车报》社长辛宁

  2021年，《中国汽车报》社本着真实、准确、谨慎的态度，历时4个月，以2020年企业汽车零部件业务营业收入为唯一评价依据，对近500家企业的数据来进行收集与核实。在德国蓓睿适管理咨询公司的数据支持下，确保了数据来源的客观性、准确性、线“双百强”榜单。同时国际领先咨询公司罗兰贝格作为智力支持方，对2021“双百强”榜单进行了深入解读，编撰的白皮书也于今天同步发布。

  全球百强榜单中，排在前五位企业依次是德国博世、日本电装、德国大陆、中国潍柴集团以及德国采埃孚。今年的全球百强榜共有12家中国企业入围，潍柴集团、华域汽车、北京海纳川、宁波均胜电子、宁德时代、玉柴集团、广汽部件、中航汽车、中策橡胶、法士特集团、中信戴卡、东风零部件集团，分别列百强榜的第4、第11、第29、第37、第48、第52、第56、第64、第67、第70、第90、第100位。值得一提的是，这12家上榜全球百强的中国零部件企业有8家较去年排位有提升，特别是法士特和玉柴集团，分别上升27位和22位。

  中国百强榜，排在前五位的是潍柴集团、华域汽车、北京海纳川、宁波均胜电子、宁德时代。能够正常的看到，今年上榜中国百强榜的企业中，零部件业务收入突破百亿的有34家，较去年的31家又有所增加，潍柴集团更是突破两千亿元，达到了2493亿元，华域汽车突破一千亿元，达到1336亿元。

  可以看到，去年全世界汽车销量下滑，全球零部件百强企业营收整体下降超10%，但中国企业整体营收逆势增长，占比提升至11%，全球排名提升明显。活动现场，罗兰贝格全球高级合伙人兼大中华区副总裁方寅亮对零部件行业的变化趋势做了深入解读。他表示，2020年外部环境带来汽车零部件行业变化。2020年中国汽车销量稳固、商用车不降反增、新能源智能汽车发展且高端品牌逆势上涨，推动零部件行业产生四大变化趋势，分别是中国企业收入占比增加、研发投入占比加大、主营商用车企业收入增加、产品结构调整。

  具体来看，全球百强企业中，中国企业凭借商用车、新能源领域优势增势突出，整体营收逆势增长，收入占比从9%增长至11%，全球排名提升明显；在中国百强企业营收逆势增长情况下，企业研发投入增加，在营收中占比从3.9%增加到4.1%，以实现竞争力提升与前瞻布局；百强企业整体稳定，90家企业两年均上榜，其中2/3的企业营收有所增长；主营商用车零部件的领先企业营收增长明显，年增长17%远大于平均值8%；传统类企业收入分化，发动机板块提升，其他板块（如内外饰）下降；新能源板块逆势增长，营收和利润齐升，且大力持续投入研发。

  德国睿蓓适咨询公司合伙人Jan Dannenberg（杨丹能博格）表示，受去年疫情的影响，世界汽车供应商100强的总体销量明显回缩，盈利率下降超过50%。在全世界汽车供应商100强中，只有8家实现效率增长，大部分增长的企业来自中国。十年前，只有一家公司能进入全球百强，十年后，每十家企业就有一家来自中国，即全球百强中有10%的企业来自中国，预计未来这个占比还将继续增长。

  辛宁表示，随着电动技术和智能网联技术的发展，我国汽车零部件产业也发生了巨大的变化，不少有突出贡献的公司转型升级，成为新变革之下的担当，引领行业发展。与此同时，国际零部件企业之间的竞争也更为胶着，面对电动化、智能化的到来也在大象转身，希望继续抢占新兴市场。

  从中国百强榜单中能够正常的看到，行业内企业利润率整体小幅增长，新能源与发动机板块营收增长明显，新能源营收、利润齐升，且大力持续投入研发。传统零部件企业增速瓶颈，企业正在加大研发投入紧抓新浪潮。新能源板块已快速崛起，并购和研发两大驱动，领先企业研发投入巨大；在发动机板块，受国六标准出台、技术快速迭代升级，发动机国内替代进程加速，企业营收和研发投入相继增长。特别需要我们来关注的电子板块，受疫情影响国外上游供应链不稳定，如芯片短缺，整体营收下降。

  中国汽车工业协会副秘书长陈士华指出，截至目前，从芯片短缺影响的整车企业产能来看，各企业影响程度不一，影响跨度在3%-30%之间，预计2021年四季度缓解显著。同时，原材料的上涨也直接引发了相关零部件价格的上涨，这给公司能够带来了极大的成本压力，极大地增加了企业利润目标达成的风险。

  当下，汽车产业正经历着全面、深刻的百年巨变，升级转型处于关键阶段。为高质量完成“碳中和”这道行业终极命题，零部件企业要积极转变自身价值链定位，拥抱产业未来。

  双百强发布会现场，中国能源汽车传播集团董事、副总编辑兼《中国汽车报》社总编辑桂俊松主持了“汽车电动化、智能化背景下的供应链变革”圆桌论坛，北汽新能源总经理助理穆稳、重庆长安汽车产品CE0兼新闻发言人吴礼军、博世中国副总裁朱光伟、均胜电子副总裁郭继舜、汽车零部件行业资深专家郭慧俊一同探讨了汽车新四化发展下，整个供应链变化以及企业应对方向。

  中国已连续多年稳坐全世界汽车产销第一大国宝座，即便在去年全世界疫情肆虐、消费收紧的不利环境下，依旧展现出强大的市场活力，可完全遇见，随着汽车向智能化、电动化的持续深度转型，世界汽车产业重心还将加速向中国转移。中国汽车产业未来巨大的发展空间，势必会为汽车零部件行业发展带来积极、良性的影响。这其中，国际汽车零部件企业和中国汽车零部件企业都将面临相同的机遇和挑战。拥有主场优势的我们，应该充满信心，中国市场的规模和巨大发展空间将是中国零部件企业得天独厚的核心优势。只要能够直面挑战、抓住机遇，相信中国汽车零部件企业一定能迎来属于自身个人的春天。

  EV知道成立于2018年4月，隶属于北京车讯互联网股份有限公司，是新能源汽车交互共享平台，为用户更好的提供看车、选车、买车、用车等全生命周期的全面、准确、快捷的一站式服务。

  汽车kol平台，业内资深汽车大咖领衔，生产优质原创内容，输出有价值有一定的影响力的观点

  专注盐系汽车体验类节目500年，虽然我不是性能控，But这并不影响我对车的热情，爽爽侃车，我是温爽～

  跟大家一起分享我的选车、买车、用车的经验，在我这里，选车的问题将不再是问题。