产向未来竞逐全球

  交织起降36.36万次，搭载超5000万人次“海阔天空”的梦想。这是位于花都的广州白云国际机场，凭借全世界最繁忙的一大枢纽，正加快建设“4+4”临空产业体系。

  在东风日产的工厂车间里，平均每57秒即可生产组装一辆世界级品质的汽车，明年1月，花都氢能源汽车开启商业化运营。凭借日积月累的深厚底蕴，花都“2+5+N”汽车产业大格局逐渐形成。

  粤港澳大湾区“绿能谷”呼之欲出，全球新能源企业500强光伏太阳能企业高景16GW光伏组件产业园已落户，世界级的光伏制造领导者赛拉弗10GW大尺寸全兼容组件生产线年，花都之所以是花都，是凭着“敢为人先、敢闯敢试”的精神，凭着“勇争一流、耻为第二”的斗志，才实现了从“农业县”到“工业强区”再到“广州北部增长极”的华丽蝶变。

  面对高水平规划建设广州北部增长极的新形势、新任务，花都新的产业之箭指向未来齐发，加快建设现代化产业体系，筑牢广州北部升“极”根基，将大枢纽、大平台、大项目带来的人流、物流、信息流、技术流，转化为促进新一轮高水平发展的“

  12月19日晚，广州至巴布亚新几内亚首都莫尔兹比港的首航航班从白云国际机场起飞。

  口岸迎来一波国际货运航线条国际货运新航线。未来，白云机场货站面积将超100万平方米，终端货邮吞吐能力将达到600万吨。当前，全市形成合力支持打造广州北部增长极，花都再次迎来千载难逢的发展机遇，临空振翅的步伐更快了。

  每1.6分钟放行一个航班，每0.8天交付一架定检飞机，每天完成121个零部件修理。

  这是位于广州白云国际机场北区的广州飞机维修工程有限公司(GAMECO)，是目前国内排名前列的大型综合性民航维修企业。

  10月30日，在广州，国内首批2架ARJ21客改货飞机正式交付。这两架飞机就是由广州飞机维修工程有限公司改装实施，完成了飞机结构加强等工作，并协助完成了多项机上地面试验、试飞等验证任务。

  “一期飞机维修机库为中国跨度最大的桁架结构机库，机库总跨度350米，总建筑面积9.6万平方米，可同时容纳四架宽体飞机和5架窄体飞机在内维修。”广州飞机维修工程有限公司（GAMECO）战略发展部总监李龙享介绍说，2022年度，该企业研发投入达到1.3亿元人民币。

  在花都，航空科技服务产业正蓬勃兴起，包括GAMECO在内，花都区已集聚10家航空维修服务企业，2022年

  36.65亿元。2023年前三季度，两家有突出贡献的公司GAMECO和新科宇航营业收入32.35亿元，同比增长28%。在航空科技服务产业外，花都亦瞄准了临空物流产业。

  这种消费模式的崛起，要求物流速度更快，运输价格占整体货值比重更高，而且更为国外消费者所接受，本质上也带动了航空物流的发展，这是花都区重点推动和打造的一个方向。”花都区空港委副主任郭晓鹏介绍。今年2月，花都出台了《花都区促进航空货物运输高质量发展若干措施》，形成了市、区两级“1+1”的政策叠加，进一步强化对航空货物运输发展的扶持力度。目前，花都区已吸引白云国际物流、省机场集团物流、

  、极兔供应链等临空物流类及供应链企业共约210家集聚，规上临空物流业企业达33家。围绕着“临空”这一关键词，以

  为核心，培育新动能，花都正在建设“4+4”临空产业体系，在航空科技服务产业、临空物流产业之外，还涵盖了新一代信息技术产业、智能装备产业、文旅消费产业、商贸会展产业、生命健康产业和产业。从数量来看，花都临空经济注册企业已有约2万家。其中“四上”企业340家，前三季度营业收入约700亿元，临空产业体系初具规模。到2030年，力争临空产业总产值达到3000亿元，为花都区打造广州北部增长极提供有力支持。

  为进一步促进临空产业高水平质量的发展，花都区在机场北侧15分钟车程范围内，重点规划了总面积达80平方公里的临空数智港，其东西两翼紧密分布于机场东北、西北两侧，构建形成“一港双翼”的临空数智港产业集群。

  。就意味着要对未来优势产业的探索和预判，而大型机场所在地的航空枢纽，对当地经济社会持续健康发展和区域规模经济发展的带动性更是不可估量。从一个机场，到高端临空产业集群，花都正铆足了劲为广州竞技全球而临空腾飞。

  是年5月，由花县外经贸总公司、公安部下属京安集团以及花县民营企业家共同投资占地1600亩的京安云豹汽车公司成立。然而，经营了8年的云豹宣告破产，留下了生产汽车的四大工艺：总装、冲压、焊装、涂装。

  公司在深圳注册成立了风神汽车有限公司，但注册时，营业范围限于汽车研发、销售，独缺汽车制造。花都区委区政府得知这一消息后，立即主动上门联系，希望能够通过风神盘活云豹。正是云豹留下来生产汽车的四大工艺和生产车间让东风汽车公司高层动了心。2003年，东风和日产两大汽车公司“双剑合璧”，落子花都，打造了当时中国汽车工业史上合作顶级规模、层次最深、领域最广的国际合作项目，带动花都实现了从农业到工业的华丽转身。

  “你们只管造汽车，其他的事我们来做。”2004年，花都区政府响亮提出了“发展第一、经济第一、工业第一、汽车第一”，将汽车产业作为发展的重中之重。

  “四个第一”至今言犹在耳。从东风日产第一台SUNNY阳光下线年来花都汽车产业的发展便如同被按下了“快进键”，形成了以东风日产龙头带动、世界五百强零部件关联企业广泛集聚、智能创新企业汇聚的智能

  汽车“产业体系。”在“一张白纸”上，一个现代化的综合汽车城也迅速崛起，成为广东省政府批准的全省第一家汽车产业基地，也是华南地区规模最大的汽车产业基地。

  当前，花都区正全力构建“一区一城一港一湾”引领的现代产业体系。其中“一城”就是西部智能新能源汽车城，其以花都汽车产业基地为主体片区，集中优势资源发展优势产业。

  在华南地区规模最大汽车产业基地的基础上，再规划100平方公里区域发展汽车产业，以支持存量优质核心零部件企业增资扩产、迅速承接优质项目落地，打造全国最大的智能网联汽车产业基地。

  “吃”进氢气和氧气，“吐”出电和水；充能3分钟，续航百公里。这样的场景，在花都马上就要来临。2024年1月下旬以启辰首款氢

  车型“启辰大V氢境”为主体的氢能源汽车将率先在花都区开启为期36个月的商业化示范运营。激发“新动能”，花都正营造智能网联融合发展大环境。

  今年3月，滴滴无人驾驶作为第一批获得广州智能网联示范运营资质的企业，在花都区正式开启了商业化运营。未来，花都将推进汽车产业与

  双转型，建设开放测试道路110条，分期推进道路智能化改造工作，逐步实现全域V2X车联网覆盖，使城市道路具备与人—车—路—云等部分进行通信的能力，智能网联汽车无人驾驶混行试点区也已申报成功。今年以来，花都汽车产业向新能源领域全方面转型：世界财富500强、全球

  龙头企业采埃孚集团华南研发中心和汽车电子工厂落户，滴滴无人驾驶广州慧桔港落成、京东AI与数字化的经济研究院等项目注册落户……从一台车，到华南地区最大的汽车产业基地，花都仍然朝“汽”蓬勃。

  “三山一水六平原”，“山、水、林、田、花”相依相傍，拥有4个4A级、7个3A级国家旅游景区，1个省级森林公园，森林覆盖率35.45%，空气质量综合指数全市前列，优质

  、医疗和完善配套聚集。在这里望得见山、看得见水、记得住乡愁，构成了粤港澳大湾区好山好水好风光的美好画卷。

  所谓卖“空气”更专业的说法是碳排放权交易，也就是将空气“变现”为绿色资本。

  累计成交量29万余吨，累计成交额67亿多元，成交量和成交额均为国内第一，位居世界前列……一连串亮眼的数字，都来自位于花都区的广州碳排放权交易中心，这一目前国内最大的碳排放权交易市场。

  早在2017年6月，广州获批国家绿色金融改革创新试验区，以花都为核心的广州绿色金融改革创新试验区建设连续四次排名第一，成为广州重要的“绿色金融样本”。

  通过出台“1+4”政策，花都区在全国率先建立绿色金融和绿色产业高质量发展扶持激励机制、绿色企业和绿色项目认证机制、绿色项目产融对接机制、绿色金融风险补偿机制。

  截至目前，花都区已落户绿色分行6家、绿色支行2家，还落户了全国首家省级绿色金融创新中心、人保财险绿色

  创新试验室等一批绿色专营机构，花都绿色金融街注册机构390多家，绿色金融组织体系逐渐完备，改革创新能力慢慢地加强。在过往一路向“绿”的基础上，花都继续深谋远“绿”，打造一个“绿能谷”。

  企业高景16GW光伏组件产业园落户，并实现项目五证联办、拍地即动工、拍地2个月即投产，预计今年纳统工业产值20亿元，达产年销售额220亿元；世界级的光伏制造领导者赛拉弗10GW大尺寸全兼容组件生产线项目签约，预计达产年产值100亿元；

  高端制造装备基地和上市总部项目、九丰集团新能源项目、广州工控新型储能项目、特来电新能源汽车超充项目等多个新能源板块项目已签约……作为粤港澳大湾区唯一大型空铁双枢纽所在地，这里擘画了多幅千亿级的产业蓝图：“绿能谷”将建设新能源产业“万亩千亿”大平台，规划超万亩的高能级产业平台，打造光伏、

  、氢能三个千亿级产业集群。花都将引进一批产业链骨干企业，做强一批创新协同平台,推出一批示范应用项目，设立一支产业

  ，打通新能源研发、生产、销售、交易、能源电子、多场景应用、金融支持等一体化全产业链条，建设立足广州、辐射湾区、面向世界的“湾区绿谷、能源之都”。“绿能谷”建成后，有望形成5000亿级产业集群，在广州北部片区形成一座储能光谷新城，带动周边区域产业协同发展、功能提升，助力粤北地区融入粤港澳大湾区、实现共同富裕。

  花都临空经济注册企业已有约2万家。其中“四上”企业340家，前三季度营业收入约700亿元，临空产业体系初具规模。花都区近期可新增临空产业高质量发展用地面积达1.15万余亩，可吸纳产业人口约24万，发展的潜在能力巨大。到2030年，力争临空产业总产值达到3000亿元，为花都区打造广州北部增长极提供有力支持。

  花都汽车产业基地作为广州汽车产业板块的重要组成部分，现有规模以上配套企业167家，总部经济企业15家，世界五百强关联企业40家，园区高新技术企业89家，

  中小企业45家（其中国家级3家、省级42家），省级工程技术探讨研究中心12家，省级企业技术中心6家，是国内汽车产业链最完整、产业配套最完善的汽车产业基地之一。新能源产业

  到2025年，入驻新能源领域重点企业20家以上，总投资超500亿元，年税收超30亿元，形成1000亿级产业集群。到2030年，入驻能源行业重点企业超50家，年税收超50亿元，形成2000亿级产业集群。到2035年，平台范围扩展至200平方公里，年税收超150亿元，形成5000亿级产业集群。

  左手开业，右手动工。今年，世界五百强企业采埃孚在花都上演“梅开二度”——

  华南地区首个研发中心——采埃孚广州技术中心正式开业，中国第二家汽车电子工厂——采埃孚广州电子工厂正式开建。

  2021年，采埃孚广州技术中心在花都落地，这是采埃孚在华南地区的首个研发中心，具备核心工程研发技术能力，可提供全面的技术解决方案，如主动安全系统、被动安全系统、无人驾驶、电驱动系统等技术。按照规划，采埃孚广州技术中心将分期建设办公楼、实验楼、车间、试车跑道等设施。

  作为采埃孚在中国的第二家汽车电子工厂，采埃孚广州电子工厂将打造为高度自动化和智能化的全球标杆工厂，持续提升智能驾驶和软件技术相关这类的产品的产能，一期规划面积1.2万平方米，包含建设满足10万级清洁度要求，恒温恒湿、防静电的

  电子制造车间，以及仓储、IT等生产辅助设施，并配备达到采埃孚Office3.0标准的现代化办公场所。产品覆盖ADAS、高性能域控、安全电子和底盘控制四大产品线年实现量产。这场“双

  ”无疑将为广州市构建万亿级汽车智城、花都区打造大湾区智能网联汽车创新高地注入澎湃动力。在采埃孚集团董事斯蒂芬·冯·舒克曼看来，技术中心和工厂对地域的选择很严格，既要看当地政府的支持程度，又要看

  环境、人才、市场等诸多条件。而选择花都，采埃孚看中的是这里较完善的供应链、丰富的研发和电子工程师。

  而且，广州市政府和花都区政府对研发技术中心和电子工厂给予很大支持。“还有一个原因，这里很漂亮、气候宜人。”斯蒂芬·冯·舒克曼说道。

  据了解，采埃孚与花都区缘起2019年，经过为期一年多的反复磋商和持续推进，广州市花都区最终得到采埃孚德国总部认可，从60多个候选地区中脱颖而出，成功引进了采埃孚广州技术中心。

  后续，因为花都区持续一年多地跟进，采埃孚最终从多个候选地点中再次选择了广州花都布局电子工厂，并于去年12月签约。

  斯蒂芬·冯·舒克曼很看好广州花都的汽车产业高质量发展，认为在花都加大布局力度符合市场的转变趋势。“希望采埃孚的落地，能对花都的汽车产业有推动和拉动作用，从而不断地吸引我们的同行落地花都区，一起建设花都的汽车市场。”

  “广州是华南地区的汽车产业创新中心，花都更是汽车产业高质量发展的高地。广州技术中心开业暨采埃孚广州电子工厂奠基正是采埃孚核心研发本地化以及全面供应链本地化的体现。”采埃孚集团执行副总裁、中国区总裁、亚太区运营总裁汪润怡也表示，采埃孚将有效利用全球资源和本地资源，持续加大在中国市场的投入力度，不断的提高本地核心研发能力和技术应用能力，加速推动供应链尤其是关键零部件的国产化进程，满足本地市场需求，助力中国汽车行业的历史性转型。

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