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能源危机短期提升了欧洲部分原材料以及零部件供应的成本，或增加了欧洲订单外溢的机会，带给中国供应链机遇。钢材和铝材在乘用车的质量占比分别约为 70%和 10%，本次欧洲天然气和电力价格的暴涨，让零部件产业链中能源成本占比较高的铝压铸、锻造、玻璃，以及与能源价格相关度较高的轮胎产业成本大幅提升。
截至 2022 年 9 月 7 日，欧洲 ttf 天然气期货价格为 213.9 欧元/兆瓦时，较 2022 年年初上涨了 166%，较 2020 年年初暴涨 1672%，近期处于高位。以欧洲电解铝产能为例，全欧洲电解铝产能约 480 万吨，现在停产的产能已超过 100 万吨，预期冬季之前还有进一步减产的可能，一种原因是电力价格过高，由于欧洲绝大多数铝厂是以长单电力合同为主，有一部分合同可以将电力再卖回给电网公司，由于当前电价高于购入电价，铝企依靠卖电的盈利可能高于生产电解铝的利润，部分企业可能停产卖电，欧洲汽车制造业用铝或越来越依赖进口。
部分中国企业在汽车玻璃、中小型铝压铸件、轮胎具备了全球供应的实力，如福耀玻璃和爱柯迪，港澳台及境外业务收入占比前 30 名的汽车零部件上市公司中也不乏此类公司，欧洲本次的能源危机或是中国汽车供应链的在欧洲进一步拓展的机会。
22Q2 单季度汽车产量 563 万辆，同比-9.4%。受疫情压制，二季度多地主机厂产能大打折扣，并且部分零部件公司制作也受一定的影响，带动板块营收同比下降 12.2%，归母净利润同比下降 22.8%。虽疫情的缓解，上半年堆积的订单逐步排产交付，在此情况下零部件企业产能利用率的提升将有效摊薄生产所带来的成本。虽然板块中报业绩下调企业占比过半，但分解后我们注意到市场对下半年盈利普遍乐观。由于汽车行业销量存在季节性差异，因此在没有如缺芯、疫情等特殊因素影响下，通常上半年净利润占全年利润的 42%左右。在此基础上经过我们测算，虽然市场在中报发布后对于零部件全年业绩预期向下调整，市场对下半年业绩并不悲观，反而上调了8.2%的下半年业绩预期。这也印证了我们的观点，即随着行业生产的回到正常状态，零部件企业纯收入弹性较大。
三、根据以上逻辑，从基本面和技术面两方面入手，精选2只个股，供粉丝们参考：
主要生产精密结构件与部件集成及精密结构件产品相关的精密模具等，主要覆盖领域包括通信、汽车以及电子电气。公司自成立之初便绑定大客户，近年来持续突破国际大客户，目前客户资源包含多家优质全球跨国公司，大客户资源助力业务加快速度进行发展。公司坚持投资创新，持续加码研发投入，积极布局 5G+汽车电子、智能座舱系统（座椅、悬挂系统、汽车天窗）、新能源电池包领域，迎接未来发展机遇。
2022 年 5 月瑞玛与广州信征及其原股东签订《股权收购协议》，交易完成后广州信征成为控股子公司，赋能公司汽车电子及智能座舱系统业务的拓展。
客户资源助力公司突破整车厂如大众集团、通用汽车、宝马、吉利汽车、长城汽车等项目，同时公司通过上海延锋等厂商为特斯拉间接供货，并通过布局墨西哥子公司以及推进墨西哥生产基地建设完善北美营运体系，有望加强对北美新能源汽车业务及大客户的深度开拓，助力业务加快速度进行发展。此外，公司 2021 年成功开发新客户蒂森克虏伯，并通过承接其汽车转向系统结构件产品订单间接向国际知名新能源整车厂供应产品。
9 月 8 日，公司拟 6.65 亿元收购 Pneuride Limited 51.00%股权，标的公司主要客户包括 Rivian，其是美国电动汽车初创公司，背后拥有强大的支持者，如电商巨头亚马逊已经向这家电动车初创公司投资了超过 10 亿美元，并一次性订购了 10 万辆电动送货卡车；传统车企豪强福特汽车也为 Rivian 提供了 8 亿美元的资金。Pneuride 的成长性突出，瑞玛精密通过此次筹划重组，有望大力拓展国内外空气悬挂市场，同时赋能技术与产品的研发拓展。
技术上，股价回踩中期均线后再度大涨，上涨的趋势有望延续，目前市值仅 30 多亿，海外收入占比近 4 成，未来成长空间巨大。
公司主要是做摩擦材料及制动产品的研发、生产和销售，基本的产品为汽车刹车片、汽车刹车盘、轨道交通制动片及工业制动产品，海外收入占比近 90%！
公司生产的产品销往全球 70 多个国家和地区，是世界诸多大型汽车零部件销售公司的长期合作伙伴，同时为戴姆勒等部分汽车生产商提供配套制动产品。公司经过多年的市场开拓和培育，已拥有一批稳定的客户群。刹车片与刹车盘作为汽车安全件产品，对产品质量的稳定性要求非常高，同时更换生产商会增加额外成本，因此客户忠诚度较高。
2022 年半年度，公司营业收入 9.10 亿元，同比上升 44.26%。其中，公司基本的产品刹车片营业收入 6.52 亿元，同比上升 36.97%；刹车盘营业收入 2.31 亿元，同比上升 58.22%。
技术上，股价回踩下方缺口，成交量大幅萎缩，做空动能衰竭，强势反弹即将来临。
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