双碳盈利+基建大年双Buff钢构件龙头鸿路钢构扩产能抢订单

时间: 2023-03-18 14:57:20 来源: 欧宝直播球吧网

  随同基建出资保经济增加预期,修建工程板块近期热度持续。钢构件龙头鸿路钢构在方针春风下,2021年完成营收、净利润增加双超40%。

  扩产能,抓收购。鸿路钢构独立董事王琦在全景路演举办的成绩沟通会上充满信心:“钢结构的需求能坚持稳步地增加”。

  2022年3月31日,国内最大的钢结构专业制作商鸿路钢构发布年报。2021年完成营收195.15亿元,同比增加45.08%;净利润11.50亿元,同比增加43.93%。钢结构产品产值约338.67万吨,同比增加35.15%。新签合同共约228.32亿元,同比增加31.46%。

  4月11日下午15:00-17:00,鸿路钢构在全景路演举办2021年度成绩阐明会。公司董事长万胜平,董事会秘书、副总经理汪国胜,财政总监张玲,独立董事王琦等高管团队出席会议,就出资者关怀的问题进行沟通。

  钢结构首要用于厂房、桥梁、石化设备、大型公共修建及高层修建等,运用钢板或型钢代替钢筋混凝土,具有强度高、施工快、可重复使用、更节能环保的优势。尤其是装配式钢结构修建,具有绿色低碳、可持续开展的特色,在碳达峰、碳中和的方针战略下,得到国家方针的大力扶持。

  依据我国钢结构协会发布的《钢结构工作“十四五”规划及2035年前景方针》,到2025年底,全国钢结构用量将到达1.4亿吨左右,占全国粗钢产值份额15%以上,钢结构修建占新建修建面积份额到达15%以上。而到2035年,钢结构用量将到达每年2亿吨以上,占粗钢产值25%以上,钢结构修建占新建修建面积份额逐步到达40%。

  对照2020年数据,全国钢结构加工制作总产值仅为8900万吨。整个“十三五”期间,全国钢结构产值从5000多亿元增加到6000多亿元,钢结构产值占全国粗钢产值的比重从6.34%增加到8.35%左右。钢结构商场规划间隔规划方针尚存较大间隔,进步潜力巨大。

  还处于浸透率快速爬高阶段的钢结构工业,因为技能门槛高、加工难度大、产品质量及精度要求高,契合出产才能和资质要求的企业较少。鸿路钢构作为国内最大的钢结构专业制作商,在相对平缓的商场竞赛中,具有较强的技能才能。

  本年1月,国家住建部发布《“十四五”修建业开展规划》要求,“十四五”期间装配式修建占新建修建的份额到达30%以上。北京、江苏等地相继出台对装配式修建的份额要求及配套扶持方针。

  在方针盈利下,公司一面依托钢结构事务的平稳开展,一面将开展战略聚集于“装配式高层钢结构住所成套技能”,“装配式低层钢结构住所技能”的进步和完善,将开展装配式钢结构事务视为严重时机。

  本年1-2月,全国固定资产出资50763亿元,创历年新高,同比增加12.2%。其间,修建安装工程出资同比增加12.4%,基础设施出资同比增加8.1%。此外,2022年地方政府专项债将到达3.65万亿,市政建设、工业园区及交通基础设施仍然是要点范畴,将带动钢结构的需求。

  第一季度,鸿路钢构新签出售合同额约60.13亿元,同比增加14.71%。17个订单钢结构加工量破亿吨。

  为应对商场增量,公司自2016年起布局扩产。事实上,上一年成绩高增的背面,也要归功于新建出产基地产能逐步开释以及出产功率的进步。公司年报表明,在2021年已达成420余万吨产能的基础上,争夺2022年底到达500万吨产能方针。

  实际上,公司的产能优势及快速交货才能,也在应对工期要求短、订单规划大的项目上,增添了竞赛优势和议价才能。在雄安高铁站、重庆举世金融中心、济南超算中心等地标性修建工程中,都能看到鸿路钢构的身影。

  值得注意的是,公司的新获订单悉数为资料订单。2015年后,公司聚集资料制作,逐步脱离工程施工事务,并在上一年初次清零工程合同订单。

  工程订单尽管毛利率较高,但存在结算周期较长的危险。公司全面转向资料合同,虽献身了毛利率,但换回了更好的现金流。公司应收账款账龄呈现明显改进,应收账款周转天数从2017年的113.5天,削减为2021年的31天。营运才能的明显进步,能够极大程度躲避修建工程类公司常见的应收账款爆雷。

  也正是这次战略转型,使公司运营开端快速开展。ROE从2016年的4.89%增加为2021年的17.55%,接连5年坚持增加。

  年报显现,2022年,公司将持续坚持以现金流更好的钢结构加工类订单为主线,严格把关钢结构工程分包事务,开展技能含量及毛利率更高的EPC总承办事务。

  2021年,原资料价格呈现大幅上涨,鸿路钢构因为规划效应优势,抗危险才能相对较强。公司依据钢铁期货走势、多年堆集的经历、钢厂排单方案等,加强收购价格猜测才能,当令进行大宗收购。由总部统购统销,规划化收购进步了与钢厂的议价才能。公司经过下降占款、战略协作等方法获得供货商的信赖与让利。

  依据申港证券测算,公司2019年的钢材收购单价为3528元/吨,较竞赛企业低约629元/吨。2020年,公司钢结构制作本钱为3778元/吨,明显低于竞赛企业。

  针对本钱持续上行的忧虑,公司董事会秘书、副总经理汪国胜在成绩沟通会中解说:“钢结构加工定价准则是依照原资料+加工费+毛利的方法,并且是选用一单一议的准则,所以原资料本钱的上升能够经过订单转移到客户。”

  为了进一步操控本钱,公司还将信息化办理及智能化制作归入运营方案。汪国胜表明,“公司已建设了包含HLPMP鸿路项目办理渠道、钢构条形码办理体系、HLCMP鸿路客户办理体系、产品溯源体系等一系列信息体系渠道。”经过办理信息体系,公司运营功率完成进步,本钱核算完成全过程追寻。

  此外,公司还经过加大研制投入,引入及研制多条全自动出产线%。公司表明:将投入更多的自动化出产设备,引入更为先进的智能化机器配备,使用工业互联技能打通智能设备与公司信息化办理体系之间的衔接,进步信息化办理功率和智能设备的出产功率。

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