Li+研讨│2018年第一季度动力电池公司排名前十 雷达图剖析一览

  电池中国网就2018年第一季度国内装机量排位前10的动力电池企业进行要点剖析，在装机量数据中提取电池资料品种、外形品种、装机量、配套车型量和供货企业量，在2018年第一季度新能源轿车引荐目录数据中提取最高电池体系能量密度。为到达更直观的作用，提取的后四种数据进行定份额核算，得到四项指数数据，并依照动力电池装机量排名，制造雷达图，如下图1-10所示。

  图8：2018年第一季度装机量排名第8的动力电池企业万向一二三各数据状况

  图10：2018年第一季度装机量排名第10的动力电池企业振华新能源各数据状况

  从资料品种来看，2018年第一季度排名前10的动力电池企业选用的电池资料会集在三元、磷酸铁锂和锰酸锂。除微宏动力外，其他动力电池企业均有三元布局，三元趋势不行阻挠。

  从装机量来看，宁德年代遥遥领先，比亚迪和国轩高科实力不俗，从孚能科技开端，排名后几位的企业装机量下降起伏较大。2018年第一季度动力电池企业产能会集非常显着，但许多企业处于休整期还未发力，估计第二季度职业产能逐步开释，装机量会有较大增幅。

  从配套车型看，除掉宁德年代高达157款，其他企业根本在20款以下。2018年第一季度动力电池企业配套车辆类型根本固定，根据对爆款车型的等待，许多车企调整战略会集出产某几款车型，然后导致动力电池企业配套车型量较少，估计未来增速也会较慢。

  从供卡车企看，宁德年代供卡车企多达42家，其他动力电池企业根本在10家以下。2018年第一季度各动力电池企业与车企的协作没有彻底落地，未来添加起伏会较大。值得留意的是比亚迪现已进行敞开供货，未来供卡车企数会有大幅添加。

  从最高电池体系能量密度看，宁德年代最高为151wh/kg，其他各动力电池企业电池最高体系能量密度均在130wh/kg至150wh/kg之间。各动力电池企业不断加码进行技能投入，但在重视能量密度的一起也要留意，电池安全和全体功能的提高也至关重要的。